;;49er;;ABN AMRO 2;;Abu Dhabi Yacht Show;;Accastillage Diffusion;;AEZ RC 44 Sailing Team;;Alain Gautier;;Alberto Barovier;;ALEPH;;Aleph;;Alex Pella;;Alex Thomson;;Alinghi;;Alliaura;;Alphena Yachts;;Amel;;America's Cup;;America’s Cup;;Andrew Meiklejohn;;Anna Corbella;;Antonio Piris;;ARC;;Archambault;;Armand Coursodon;;Armel Le Cléac’h;;Artemis Racing;;B&G;;Banque Populaire;;Barcelona World Race;;Bayliner;;Ben Wright;;Bénéteau;;Benjamin Chandelier;;Bernard Stamm;;Bertrand Pacé;;BMW ORACLE;;BMW ORACLE Racing;;Bol d'Or;;Bol d’Or;;Bombard;;Boot Düsseldorf;;Bordeaux 60;;Boris Herrmann;;Boston Whaler;;Brad Marsh;;Bruno Cathelinais;;Bruno Garcia;;Bruno Troublé;;Cali Sanmartí;;Cameron Appleton;;Ceeref;;Central Lechera Asturiana;;CER;;Challenge Julius Baer;;Championnat de France de Course au large en solitaire;;Charles Caudrelier;;Chris Bake;;Christian Binder;;Classe 40;;Corum;;Coupe de l'America;;D35;;Damian Foxall;;Daniel Calero;;David Murphy;;Dean Barker;;Décision 35;;Dee Caffari;;Des Top News;;Django;;Dominique Wavre;;Ellen MacArthur;;Emirates Team New Zealand;;Energy Team;;Eric Tabarly;;Ericsson 3;;Ericsson 4;;Ernesto Bertarelli;;Erwan Israël;;Estrella Damm;;Estrella Damm Sailing Team;;Evgeniy Neugodnikov;;Extreme 40;;Extreme Sailing Series;;Facnor;;Farr 40;;Fédération des Industries Nautiques;;Fédération Française de Voile;;FFV;;Figaro Bénéteau;;Finot/Conq;;Foncia;;Fòrum Marítim Català;;Fountaine-Pajot;;FourWinns;;Fran Palacio;;Francesco Bruni;;Franck Cammas;;François Gabart;;French Match Racing Team;;French Olympic Sailing Team;;French Sailing Federation;;GAES Centros Auditivos;;Generali Solo;;Gérard d'Aboville;;Gerard Marín;;Gitana;;Golden Gate Yacht Club;;Grand Surprise;;Green Dragon;;Groupama 3;;Groupama 4;;Groupama 70;;Groupama Sailing Team;;Groupe Bel;;Groupe Edmond de Rothschild;;Guennadi Timtchenko;;Guy Cotten;;Hallberg Rassy;;Harken;;Harm Müller-Spreer;;Henry Lloyd;;Hervé Le Quilliec;;Hugo Boss;;Ian Williams;;Igor Lah;;Iker Martínez;;iker-xabi.com;;Ikone;;Imoca;;Inaki Castaner;;International Superyacht Coatings Conference;;Ironbound;;ISAF;;Islas Canarias Puerto Calero;;IWC Schaffhausen;;J Boats;;Jacques Caraës;;James Spithill;;Jaume Mumbrú;;Jean Le Cam;;Jean-François Fountaine;;Jean-Luc Nélias;;Jean-Pierre Champion;;Jean-Pierre Dick;;Jeanneau;;Jérémie Beyou;;John Bassadone;;Jose Maria Ponce;;Juan Merediz;;Juan Vila;;Justine Mettraux;;Katusha;;Kito de Pavant;;Kris Owczarek;;Lagoon;;Larry Ellison;;Laurent Pagès;;Loïc Dorez;;Loïck Peyron;;Louis Vuitton;;Louis Vuitton Trophy;;Luc Gellusseau;;Ludovic Aglaor;;Luna Ross;;Luna Rossa;;Macif Centre de Voile;;Maffioli;;Mapfre;;Marc Guillemot;;Marcel Van Triest;;Marinepool;;Mark Turner;;Markus Wieser;;Martin Krite;;Martin Strömberg;;Mascalzone;;Mascalzone Latino;;Max Sirena;;Maxi Banque Populaire V;;Maxim Logutenko;;MedCup;;Michel Desjoyaux;;Michel Desjoyeaux;;Michèle Paret;;Mini Fastnet;;Mirabaud;;Mirabaud LX;;MOD 70;;MOD70;;Monaco Yacht Show;;Multi One Attitude;;Multi One Design;;Muscat;;Nautic;;Nautitech;;Navicom;;Neutrogena;;Nils Frei;;NKE;;No Way Back;;North Sails;;OC ThirdPole;;Okalys-Corum;;Olivier Mainguy;;Oman Air;;Oman Air Masirah;;OMEGA;;ORC;;ORMA;;Pachi Rivero;;Pascal Bidégorry;;Paul Campbell-James;;Paul Cayard;;Peninsula Petroleum;;Pepe Ribes;;Phil Harmer;;Philippe Poupon;;Pierre Barbleu;;Pierre Rolland;;Pierre Tissier;;Pieter Heerema;;PlanetSolar;;Prince de Bretagne;;Prix Bateau bleu;;Ray Davies;;RC 44;;Red Bull Extreme Sailing;;Rémi Duchemin;;Renault;;René Mangold;;Rod Davis;;Roland Jourdain;;Roland Jourdin;;Rolex Sydney Hobart Yacht Race;;Roman Hagara;;Route du Rhum;;Russell Coutts;;Ryan Breymaier;;Salon Nautique de Paris;;Salon Nautique International de Paris;;Samantha Davies;;Sea Ray;;Sébastien Audigane;;Sébastien Josse;;Sébastien Marsset;;Seldén;;Sidney Gavignet;;Singapore Yacht Show;;SNG;;Société Nautique de Genève;;Société Pen Duick;;Sodebo;;Solitaire du Figaro;;Solo Figaro Massif Marine;;Stéphane Guilbaud;;Stève Ravussin;;SuisseNautic;;Swiss Sailing;;SwissTech;;Synergy Russian Sailing Team;;Syz & Co;;Tanguy Cariou;;Team Aqua;;Team Australia;;Team Extreme;;Team GAC Pindar;;Team New Zealand;;Team Nice;;Team Sea Dubai;;TeamWork;;Terry Hutchinson;;The Artemis Challenge;;The Transat;;The Wave;;The Wave, Muscat;;Thomas Coville;;Thomas Ruyant;;Torbjorn Tornqvist;;Torvar Mirsky;;Tour de Belle-Ile;;Tour de France;;Transat AG2R;;Transat Cornouaille-Martinique;;Transat Jacques Vabre;;Trophée Jules Verne;;Vendée Globe;;Veolia Environnement;;Vincent Lauriot-Prevost;;Vincenzo Onorato;;Virbac Paprec;;Virbac-Paprec;;Voiles de Saint Barth;;Volvo Ocean Race;;VPLP;;Vulcain Trophy;;Watt and Sea;;We Are Water;;Whitbread;;William Douglass;;World Match Racing Tour;;World Yacht Racing Forum;;X-Yachts;;Xabi Fernández;;Yacht 17;;Yacht Club de Genève;;Yacht Racing Design and Technology Symposium;;Yann Eliès;;Yann Guichard;;Yann Riou;;Yannick Bestaven;;Yves Detrey;;Yves Parlier;;Zodiac

Sur ce sujet

Franck Cammas, Groupama 4, Volvo Ocean Race

à voir également

Volvo Ocean Race unveils daunting route for 2014-15 edition (EN)

VOR 2014

La Via Helvetica de la Volvo

Coupe du monde de Voile à Hyères

Spectacle en perspective

Volvo Ocean Race

Jour 2 – Irruption volcanique !

Mercredi 13 juin 2012

À moins de cinquante milles de la première île de l’archipel des Açores, Groupama 4 a pris la tête de la flotte grâce à son potentiel aux allures vent de travers, mais aussi à cause d’un judicieux recalage au vent du groupe ce mardi midi. Les voiliers devraient contourner l’île de Sao Miguel la nuit prochaine et toucher ainsi les brises plus soutenues de la dépression atlantique.

Le départ laborieux de Lisbonne est déjà du passé : Franck Cammas et ses hommes n’ont pas traîné à revenir sur la tête de la flotte en moins de 24h, puis se sont attachés à grappiller les milles sur les deux sisterships de Groupama 4. Au vent de travers dans une petite vingtaine de nœuds, le voilier français est incontestablement le plus rapide et les Américains ont été les premiers à le confirmer, puis ce fut au tour des Espagnols de voir passer le TGV… Et pourtant, le vent commençait à faiblir puisque la flotte entrait progressivement au cœur de l’anticyclone des Açores et ce mardi midi, à l’approche de Santa Maria, Groupama 4 était pointé en leader.

Petit bidet de recadrage

Le voilier français a astucieusement fait un petit contrebord de deux milles pour se recaler au vent de la flotte qui naviguait dans une brise d’une dizaine de nœuds de secteur Nord-Ouest. En fait, à l’approche des reliefs volcaniques de l’archipel açorien, le vent va lentement s’orienter au secteur Ouest après un passage assez mou à la nuit tombante. Il faudra alors chercher à gagner dans le Nord pour contourner le centre des hautes pressions situé dans le sud-Ouest de Santa Maria. C’est ce louvoyage vers la marque de parcours qui peut créer des écarts ces prochaines heures mais d’ores et déjà, les voiliers les plus au Sud, tels Camper et Abu Dhabi ne sont pas à la fête avec une brise qui refuse les obligeant à pointer l’étrave vers le Sud-Ouest.

Franck Cammas et son équipage naviguaient donc à vue des Espagnols qui s’avèrent dans cette phase de vents mous, les plus dangereux concurrents, car Telefonica est particulièrement rapide au près dans les petits airs. La position de contrôle au vent qu’a réussi à acquérir Groupama 4 est un bonus important car normalement, la brise est plus stable et légèrement plus dense au Nord. C’est la nuit la plus longue qui se prépare pour l’équipage français alors que nous ne sommes qu’à quelques jours du jour le plus long (20 juin)…

Un coup de pied aux fesses

En effet, à l’issue de cette centaine de milles à parcourir dans le petit temps, les voiliers vont pouvoir piquer vers le Nord, une fois l’île volcanique parée. Il ne faudra pas trop raser les reliefs qui dépassent les mille mètres et autour desquels le vent est très perturbé. Il n’y aura ensuite plus d’obstacles car, à une cinquantaine de milles au Nord de Sao Miguel, le vent va se renforcer sous l’influence d’une dépression atlantique qui se décale vers l’Irlande. Le premier à s’extraire de l’archipel açorien va donc très rapidement creuser l’écart et atteindre le cap Finisterre (à 770 milles de Sao Miguel) dans un flux tournant au Sud-Ouest de plus de trente nœuds !

L’arrivée à Lorient est prévue pour vendredi et si les voiliers ne peinent pas trop la nuit prochaine pour contourner la marque des Açores, les leaders pourraient même en finir dès midi ! Le final va être extrêmement musclé : tous les équipages vont essayer de faire la différence sur ce tronçon qui va demander de bien concilier vitesse et préservation du matériel. L’enjeu est de taille pour tous : si les Espagnols devancent de deux places Groupama 4 en Bretagne, ils reprennent la main au classement général. En revanche, si Franck Cammas et ses hommes s’imposent à domicile, ils prennent une bonne option pour la victoire finale à Galway…